Yoxem's Blog

我曾見過一則傳說，提到在清朝某個族群交界之處，時會發生濺血事件。有一個命相師據村人的面貌推算後，警戒他們：「看你們印堂發黑，恐怕難逃死劫，只有那個年輕人能逃過一劫」。村民恥笑之，但第二天，果不其然。而至於那個命相師，因看不見自己的面相，無法得知自己的吉凶，終未能倖免於難。
雖然這個傳說只是怪力亂神，但請就另一面去思考，算命相師的預言百說百中、鐵口直斷，就算他有鏡子能看清自己的臉，終究還歸無濟於事－－除非他能用刀械或腐蝕物質，不計影響一生的後果，快速「改變」（為防描述血腥，故用該詞）自己的面貌。由是可推，就算能通徹的分析自己的弱點，除非肯花代價改善，否則註定只能重蹈覆轍、坐以待斃（有時甚至犧牲一切也不可轉圜）。我現今就面對這個問題。

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之前我看了蔡志浩先生所寫兩篇論述網誌寫作者應實名寫作的文章後，我個人同意其所言，每一個在網路發出言論的個體，應對其所言負責。然余亦以為有時匿名寫作有其必要。最近，我將為何要匿名寫作的原因，找到一則證據同論點：
雖然當世台灣社會，對言論自由有一定的保障，雖然一個網民所寫的，盡出於肺腑、毫無虛假，但其身處的團體中，或多或少均存有團體間的集體禁忌。縱然其不違背普世（或是全台）的法律、道德、倫理，但只要她／他提及和該禁忌有關的評見敘述，若是被該團體其他的成員知悉，則此人可能於該團體中，有難以立足的危險。（童話〈國王的新衣〉中，路人雖目國王赤身露體，卻不敢誠實發言，洵為箇中一例）。因此，若有心人士在網路上發現其寫了如此的禁忌，則輕則訓斥、重則構陷、甚至更嚴重的懲罰，這是何大的代價。

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原著於2009年2-3月，此文原係升學呈遞資料的一部分（是故遲於4月底公佈）。惟在下以為，裡頭有邏輯不暢之處，敬請指教。此外，謹向提供在下建議的老師致謝。

0.序
如果一切程序都沒問題的話，臺中縣市可望在民國九十九年（2011年）合併。雖然筆者認為，縣市合併不是行政區劃最理想的方案，且需面臨許多各方面的挑戰，然而，對臺中市公車的發展，將是一個不可多得的進步契機。這個機會的關鍵，乃在乎：「臺中市公車的營運範圍，可藉此推展至整個臺中縣」。然而，也有一些問題，亟待相關單位來處理。

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原著於2008/7/12。此文可能有反所謂「主流價值」的成份，請網友慎入。由於後來時間的流轉，本篇文章所描述的想法，和現在已有一些差異。
　　在學校待久了，時聽到「我們上某北方大城玩云云」之談論。而言談中，似乎總帶著欣喜的口吻，這實在耐人尋味。　　聽著聽著，想到作家阿盛寫的＜火車與稻田＞。其中一段，寫其兄自北返家，描述當地鬧熱繁華，令人痴醉。相隔數十年，但此二景，竟何等相似！　　最終，隨著鄉村「都市化」的影響，原本綠油油的稻田竟硬生生的，被方方水泥地堵壓－－雖鄉村終猶鄉村，但也已經失去他本來的樣貌了。　　或許，這是時代推移所必須，就算如此，也無所謂。但返頭看時代「前進」所留下的「功業」，這或許得好好省思了。　　說真的，都市真的光鮮亮麗、風姿千種，令人痴醉。但在紙醉金迷的背後，竟是緊張匆促的氣息、水泥叢林的競奪、虛情矯意的往來、唯利是圖的現實……令人窒息、扭曲。　　然而，全國－－甚至之於全世界也一樣－－一切的資源，都積聚在眾都城的手裡。他們挾著資源，藉有型運輸路脈、無形傳媒網路，大量將他們的價值觀，傾銷到鄉人的心理。那鄉村猶有的樸實、緊密的人地／人際關係，亦漸漸沒入歷史。　　最後或許我等終驚訝，原本我們所有的，在現代化中，被「等價交換」掉了－－但已覆水難收……

站務公告編號：2
由因在下學科能力測驗之考試結束，有餘力發文，故於今日起，停止潛水（但寒假後就說不定了），期盼列位看官繼續予以支持。此外，本站已（或將）進行以下調整：

標籤、標題之修改

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其實台中市公車之漲價，已經是好幾個禮拜（還是好幾個月）的事情了。之所以會在現在，寫出關於台中公車漲價的文章，有一個原因，是因為這令人心煩（說真的）。但是，後來還是決定，上傳文章了……
在業者的強力壓制之下，台中市公車，在此物價漲聲中，「率先」於其他都市，決議於7/1漲價為25元 ，又反看，新竹市議會「若漲價，漲補助」的抗漲大魄力，是如此的成功（反觀台中市呢？議員好像只會在地方威勢而已……當然，這是諷刺），台中市政府的作為，令人心痛（雖說身為台中縣民，本可事不關己）。這作為，只會大大減少客源（光對於跑台中縣之公路客運，市公車客源定將被其吸了不少）、增加市公車黑暗結構的惡性墮落循環，未來甚會拖垮台中捷運的名聲（就接駁公車方面）。

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相關文件
大台中公車聯盟站長，所撰此事之文章
相關判決書
相關新聞（台視）

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雖然在政府和網路社群的合作上，台中公車，的確改善許多。但是，我們的大眾運輸系統，還是沒有起色。除了政府他要努力的地方，沒有做好以外，最大的原因，就是台中人心態上的問題－－「反正開車、騎車比較方便嘛！」的成見。縱觀台中市民不喜搭公車的原因，除了公車服務水準不高，票價太貴，更肇於一個原因－－開車、騎車，既方便又好停車（違規也可－－然而，這又造成一個更大的問題了。會妨害巷道的交通和騎樓行人的權力，這是題外話）。對此，除了繼續增加公車的服務品質，也因該將民眾的這股心態，予以反制。因為，這是台中塞車問題的禍根。此外，這也是台中市公車，品質無法提昇的原因。在台中，許多甫成年的人，都爭相買機車－－因為公車太貴。故針對這種，許多民眾具有的心態，應該要加以導正。有人說：華人凡事著重利益關係。故可藉由此點，來進行澈底清查違規停放汽車，在重點地區或交通要道徵收機車停車費，清查騎樓或人行道違規停車等手法，來減低人民購買私人載具的意願，進階使台中的大眾運輸系統的使用率上升，以達到和北高同等的境界（要不然，就算蓋再多捷運，搞很多政策，亦係事倍功半！）。

在腳尾米聲浪爆發後好陣子，我才較詳細地知道，知道了其事之大概。姑不論其用假新聞攻爛新聞之事，係不係正確，但係，他們至少讓我們得以反思我們的「資訊之窗」，是否乾淨？
媒體，雖「貴」為第四權，但他們所作的事，還不是若政客一樣，和世界行淫？（故有人揶記者為妓者）。他們雖只有攝影機、照相機和人員，卻因和官、政、商媾合，且擁有描繪世界樣貌之權（多好呀！牛屎可說成黃金；瓊漿得化為尿漬），並控制人民思想之權（看看本島之民眾，是何如思考的）－－要知道，權力係使人墮落的。故在人民和傳媒的雙相敗落之後，就造就成如此「生氣」！其必有因。<!–more–>
政治，在臺灣社會中，是一種「大份量」之黑道大哥，無形控制人民，和他幫戶爭地。自然媒體就會和其行淫了（條件交換之遊戲也），於是政治界上的大哥，就利用妓者和傳霉，煽動人民起內鬨，並撕裂族群。造成臺灣的重大戕害。同理，商人也在和媒體行淫後，藉由霉體，使台灣人有奢侈萎糜的，卑劣的價值觀。

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在網路上，有人問：
「為什麼到現在台中市公車的票價還這麼昂貴呢？」
回答的人說：
「惡質的客運，不斷受套牢的交通局……」

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